十月三日
う！
先月は、一度も自転車に乗ってねぇ・・・・・・・。
？？？？？
運動不足プラス、ストレス食いで、お腹が、突っ張ってきました。
なんとかしなきゃ・・・。
先月は、一度も自転車に乗ってねぇ・・・・・・・。
？？？？？
運動不足プラス、ストレス食いで、お腹が、突っ張ってきました。
なんとかしなきゃ・・・。
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BD-1は４万ｋｍが寿命か？
先日の芋煮会で呼人さんが、ＢＤ－１を新調するとお話になっていましたが、夫婦で新しいのに乗り換えたようです。奇しくも、走行距離は39,930kmで、フロントフォークにヒビが入ったとのことです。
http://yobito.cocolog-nifty.com/log/
呼人さんから、不要な部品をもらってくるのも手かと思いますが、アルミの問題点は明確な疲労限度が無く、対疲労設計をできないこと（１０の７乗を越えてもまだ安心できない）なので、やはり４万ｋｍくらいが、限界なのかもしれませんね。
参考
http://www.geocities.jp/cycling_course/frame-dynamic.html
http://yobito.cocolog-nifty.com/log/
呼人さんから、不要な部品をもらってくるのも手かと思いますが、アルミの問題点は明確な疲労限度が無く、対疲労設計をできないこと（１０の７乗を越えてもまだ安心できない）なので、やはり４万ｋｍくらいが、限界なのかもしれませんね。
参考
http://www.geocities.jp/cycling_course/frame-dynamic.html
Re: BD-1は４万ｋｍが寿命か？
今晩はmomongerさん。
呼人さんのブログを見て、うちのBD-1を見てみたところ、まだヒビが入っていなかったので、とりあえず安堵しております。
たぶん、走行距離と使用年数による経年変化も関係しているのではないかと思います。
ただ、わたしのBD-1のほうが、体重が有る分、負荷が大きいはずなんですがね・・・。
軍資金があれば、すぐにでも乗り換えたたいのですが、このご時勢ですから・・・。
呼人さんからの不要部品、魅力的ですが、私のBD-1は、カプレオ仕様なので、使えるものがあるかどうか・・・・。
どうしても、カプレオのリアスプロケの９Tを外したくないんですよね・・・。
カプレオ以外だと、１１Tからになってしまうので、現状の高速性能を維持するには、フロントチェーリングを大きくしないとならなくなり、フロントを大きくすると、ワイドレシオになってしまうのですよ・・・。
で、さらに軽いギア比が得られなくなり、坂がきつくなるてなわけです。
カプレオは、なかなかフロントシングルの小径車にとっては、実に良いので、耐久性を除いて気に入っている製品なんですよ・・・。
呼人さんのブログを見て、うちのBD-1を見てみたところ、まだヒビが入っていなかったので、とりあえず安堵しております。
たぶん、走行距離と使用年数による経年変化も関係しているのではないかと思います。
ただ、わたしのBD-1のほうが、体重が有る分、負荷が大きいはずなんですがね・・・。
軍資金があれば、すぐにでも乗り換えたたいのですが、このご時勢ですから・・・。
呼人さんからの不要部品、魅力的ですが、私のBD-1は、カプレオ仕様なので、使えるものがあるかどうか・・・・。
どうしても、カプレオのリアスプロケの９Tを外したくないんですよね・・・。
カプレオ以外だと、１１Tからになってしまうので、現状の高速性能を維持するには、フロントチェーリングを大きくしないとならなくなり、フロントを大きくすると、ワイドレシオになってしまうのですよ・・・。
で、さらに軽いギア比が得られなくなり、坂がきつくなるてなわけです。
カプレオは、なかなかフロントシングルの小径車にとっては、実に良いので、耐久性を除いて気に入っている製品なんですよ・・・。
