昨日、なんだか重い感じがしたので、今朝は、出かけにタイヤの空気圧を調整して出かけたら、よく走ります。転がり抵抗が小さくなって、楽に加速する。
やっぱ、タイヤの空気圧の調整は、こまめにせんといけませんね。
今月も800Km走れませんでした。結構きついな。来月頑張ろうっと。
2006年3月31日の走行距離
走行距離 25.23 Km
走行時間 1h15m35s
平均速度 20.0 Km/h
最高速度 41.5 Km/h
三月の走行距離 742.09Km
2006年の走行距離 1921.52Km(目標達成率 19.2152%）
BD-1 購入からの総走行距離 16562Km (2004.1.31~)
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昨晩も、晩御飯食べたら、ねむくなって寝てしまった。
今朝の通勤途中は、そうでもなかったのだが、帰りは、寒かったですねぇ。
今日の夕方は、雨になると思って万全の体制で出かけたが、雨に遭遇しませんでした。
良かった反面、先日買ってきたレインシューカバーを使用する機会を逸してしまった。
すこし残念。
鍵を新しく買ったので、今まで買った鍵についての使用感。
右側が、一番最初に買ったTIOGAの鍵、ワイヤーの太さは約10mm(実際ノギスで計ったら9.4mmだったけど）買ってから、気付いたのですが、鍵のホルダーの径が細すぎて、BD-1のサドルステーとハンドルステーに取り付けることが出来ませんでした。
でもって次に写真左のMING TAYの鍵（ワイヤーの太さは約8mm）を購入。この鍵に付いているホルダーは太くてサドルステーとハンドルステーに装着出来てしばらく使用していましたが、使っているうちに、鍵の掛かりが甘くなってきて、再びTIOGAの鍵を使用していた。この鍵はホルダーが使用できないので、サドルバックの中に入れて使用。この時点で、鍵ホルダーって必要なのかどうなのかって気分に、ホルダーに鍵を納めてBD-1につけると何となくカッコが悪いなと思うようなる。でもって最近までTIOGAの鍵をサドルバックに入れて使い続けていたのだが、いつも写真のようにワイヤーの巻き癖がきつくて鍵を掛ける際に、のばして鍵を掛けるのが面倒。それに伸ばした状態で、手を離すとバネの様に縮み、フレームにたたきつけられることがしばしばあった。なんか良い鍵ないかと探していた次第である。その点、YPKのCafe2.0は巻き癖がなく、他の二つの鍵よりワイヤーが長いので今まで買った鍵の中では一番使い易いのではないかと思う。（ひとそれぞれいろいろな使用感があるかと思うが、私個人としての感想ですので・・・・たかが鍵、されど鍵ってこと？・・・なんのこっちゃ！）
2006年3月28日の走行距離
走行距離 25.22 Km
走行時間 1h16m30s
平均速度 19.7 Km/h
最高速度 42.9 Km/h
三月の走行距離 666.14Km
2006年の走行距離 1845.57Km(目標達成率 18.4557%）
BD-1 購入からの総走行距離 16486Km (2004.1.31~)
昨晩、帰宅して晩御飯食べたら、ねむくなってそのまま寝てしまった。
これからの雨の日の対策として、レインシューカバーを探しに、三ツ境のサガミサイクルまで行ってみた。
境川を走っていると、黄色いリカちゃんが走ってきた。速い、しばらくついて行こうとしたが、追い風で40km以上で走って行く、リカンベントには、流石についていけませんでした。黄色いリカちゃん速い！やっぱリカンベントは速い。
ロードバイクかリカンベントか、またまた迷ってしまうなぁ。（迷っているだけで買う予定はありませんけど・・・）
三ツ境駅前でサガミサイクルを探してあて、早速入店したが、目的のレインシューカバー探しましたがありませんでした。
代わりに、チョット気になっていた鍵を見つけたので、レインカバーの買わずに鍵を買ってきてしまった。
YPK Cafe2.0
この鍵は、優れもので両端に輪を造ることが出来るので、ガードレールなどに縛りつける時に便利です。しかも2mあるので。自転車を引きつけて鍵を掛ける必要がない。
でサガミサイクルで、お目当てのレインカバーがなかったので、南町田のモンベルへ行くことにした。三ツ境から中原街道を少し戻り、海軍道路をとおり、南町田へ、海軍道路の桜は、まだ満開では無かったが。これが満開になったらさぞ綺麗ではないかと思いながら走る。
でモンベルにて、やはり置いてありました。モンベルはそつがないですね、雨のシーズン前の品揃えしてますね。
レインシューカバー
たたむと非常にコンパクト。
これでとりあえず、雨が降って大丈夫。
モンベルから境川を湘南台まで走って帰る。うっつ、向かい風、とりあえず20km前後の速度で流して走る。湘南台の桜トンネルの桜は、結構咲いているなと思っていたら、ロードのお兄さんに、抜かされてしまった。時間があったので、とりあえずロードについて行って見た。やはりロードは速い、しかも向かい風。なんとか踏ん張って、飯田牧場の手前辺りで、先ほどのロードのお兄さんに追いついた。これからが勝負だなと思いつつ（勝負しているのは私だけで、たぶん相手は単に流して走っているだけと思うけどね）トップ入れて向かい風の中30Ｋｍで走った。大清水校の前で、流石に足がガタガタになったので休憩。疲れたので、今日はこれまでと思い、湘南台へ引き返す。のんびり流していたら、水道橋の辺りで、ロードのお兄さんが横からスーッと走り抜けて言ったので、またまたついて行くことに、あとについていることを見破られない様に走っていたんですが、気付かれてしまった。ロードのお兄さん、30km巡航だったのが、いきなり40Kmまで加速するじゃやない。とりあえず踏ん張った、35Kmでこらえて走れば、たぶん追いつけるかなっと思ったら、やっぱロードのお兄さん、30kmで流し出したので、再び追いつけた。
こんなこと止めようと思って減速して、湘南台の坂を登って帰ろうとしたら、ロードのお兄さんも坂の方へ曲がっていあった。あら坂勝負か・・・・。向こうは勝負なんかしていませんが。とりあえず踏ん張った。ポプラの前の信号まで加速して登り切った。どっと疲れる。やっぱロードも速い。しょせんBD-1で踏ん張っても、ロードやリカンベントのスピードについていける訳がありません。
2006年3月26日の走行距離
走行距離 53.97 Km
走行時間 2h37m59s
平均速度 20.5 Km/h
最高速度 46.7 Km/h
三月の走行距離 615.77Km
2006年の走行距離 1795.2Km(目標達成率 17.952%）
BD-1 購入からの総走行距離 16436Km (2004.1.31~)
今日は、少し薄着で自転車通勤、少し寒いかなと思ったが、会社に着いたら丁度良いあんばい。ここのところ花粉も収まってきて、段々と自転車通勤に良い季節になってきました。
今朝起きたら、雨降ってます。ただ天気予報で午後から晴れると言うことなので、合羽着て出かけることにした。
本当に夕方から雨かい？
今日は、お昼ご飯を食べて、昼ポタのつもりで、12時半ごろ家をでる。境川サイクリングロードをとりあえず江の島方面へ走る。天気は良いのだが、向かい風が強くて大変。いつもの大清水校の前のベンチで休憩。
別に宛がないので、江の島へ
江の島は風が強く、砂が飛んでくるので、すぐに退散。
再び境川サイクリングロードへ、行きとは逆に、追い風で調子よく走る。
湘南台あたりで、時計を見ると、まだ3時。追い風なので早い。魔が差したのか、物足りないのでもう少し、走って見ることにした。追い風なので30Km巡航で走れる。
途中、何台かサイクリストを追い越して大和橋まで走った。
大和橋で引っ返そうと思ったが、今の追い風が、今度は、向かい風だしどうしようと思う。風を避けるためと、境川サイクリングロードだと、また途中、サイクリストがいてムキになって走ってしまう可能性があるので避けたほうが良さそうだし・・・。
246で大和方面へ向かい、引地川でのんびり帰ることにした。
引地川って、ほとんど湘南台より上流を走ったことがなかったのだが、住宅街を走るのでのんびり走るのであれば上流は、意外に走り易い。
途中、川の両脇が桜の木の並木になっているので、桜が咲く頃は、かなり良い雰囲気になるんじゃないかと思う。来週末あたり、桜が満開になりそうなので、もう一度、走りたいなぁ。できれば、引地川の高座渋谷あたりから、湘南台まで、もう少し整備されれば良いコースになるのだがね・・・。これはこれで、田んぼのあぜ道を走るのも風情があって良いか？
5時半ごろ帰宅。
なんだかんだと結構走ったなぁ、今日も・・・。
2006年3月21日の走行距離
走行距離 56.53 Km
走行時間 2h56m04s
平均速度 19.2 Km/h
最高速度 38.3 Km/h
三月の走行距離 485.93Km
2006年の走行距離 1665.36km(目標達成率 16.6536%）
BD-1 購入からの総走行距離 16305Km (2004.1.31~)
風が強い、砂が飛んでいて、目があけられない。
天気はいいが、向かい風がきつーい！
BD-1も私の体調も、とりあえず復活しました。
先日、風でBD-1を吹き飛ばされてから、9速が6速になっていた原因が分かった。
最初は、ハンガーが曲がってしまってこうなったの思いこんでいたのだが、ハンガーが曲がったのであれば、どちらか片方だけにズレて、9速が６速になるのはおかしいと思い、ハンガーを外して見たが曲がっていない。とりあえずディレイラーを外して、いりいろいじくり倒していたら、写真のワイヤーを固定する部分が曲がっていて、ディレイラーの可動部分に干渉しいることに気付いた。これか原因は・・・。
でもって、曲がりを修正し干渉しないようにしたら、ちゃんと変速できるようになった。
万歳！明日から心おきなく走れる～。
しかし、これに気づくまでは、憂鬱な気分でBD-1に乗る気が失せていたのだが、原因が分かり修理できて気分爽快です。（サービスマンの技術サポートという仕事柄、不具合の原因が究明できた時の気分と、同じ気分ですね。）
とにかく、カプレオのRDって意外な所が曲がってしまうのですね・・・・。たぶんこの症状は自転車屋さんでも分からないだろうなぁ・・・・。ほんと私って凄いなと、自己満中・・・・。まぁ、とにかくこんな症状が出たときは、この分が干渉しているときということが分かりました。今週末、修理に出そうと思っていたが、これで今週末は、どこかに出かけられるかな・・・。明日の自転車通勤は、うきうき気分で走れそう。
ワイズインターナルから出されるBD-1用エアサスってSKY SHOCKって言うんですね。しかも、専用のページまでできて、詳しい解説も書いてあります。物欲を抑えるのが・・・・・。
ただ問題なのが想定体重をちとオーバーしているじゃないの・・・。
もう少し、あと5キロ多めにしてくれないかな・・・。ぎりぎり入るのに・・・・
http://www.jitensya.co.jp/y/shop-ybd1.html その前に6段変速を9段変速に復帰させるほうが先やけど。
実は、今日（昨日）は、咳が止まらないので、会社お休みしました。
雨にもめげず、帰還。
鼻水がとまりません。今日は、花粉だらけ、鼻の拭きすぎで、鼻がヒリヒリしています。
とりあえず、帰りの通勤経路を変えれば、6速でも通勤には、支障はないようだが・・・。
今朝、なんかスピードが出ないので、サイコンが壊れているのかなと思ったら、どうやら昨日の風による転倒により、ディレイラーハンガーが曲がってしまった見たいです。
家族で、弁当もって、境川サイクリングロードに出てみたが、風が強い。
だんだんと、春に近づいてきてると感じる今日この頃。
久しぶりの雨で、今日は休足日。
眠いので走行記録のみ。
今日は、朝から暖かい。いつもより薄着で出かけたので、走り出しは少し寒かったけど、5分もたてば、丁度いいあんばいになってきた。
のどがイガイガして、せきがでるので咳止めシロップ飲んだら、結構楽になってきた。
今朝、起きたら喉がガラガラして痛い。
